Обычно высокопроизводительные машины довольно прожорливы. Если же автомобильные компании задаются целью создать нечто экономное, то у них выходят слабосильные малолитражки, которые ездят не то чтобы медленно, но на довольно средних скоростях.

Fuel Vapor Technologies - одна из тех компаний, которая считает, что от машины можно добиться и скорости, и эффективного потребления горючего, причем в один и тот же момент. И ее разработка "ale", представленная на выставке SEMA, призвана это доказать.

В "ale" необычно не только название (которое, кстати, звучит как "элей"), но и внешний вид. Во многих странах эту машину называть автомобилем было бы неправильно, поскольку у нее всего три колеса. Учитывая также, что в салоне есть место лишь для одного, "Элей" можно смело считать мотоциклом.

Экономия бензина, однако, происходит не только за счет меньшего веса, который составляет 600 кг. В машине реализованы технологии, позволяющие использовать энергию паров топлива. В "Элей" заливается разжиженная смесь воздуха и бензина (а вовсе не эль, как может показаться, если судить по названию) - 20:1 вместо типичных 14,7:1. Для обычных двигателей она считается непригодной, "Элей" же, напротив, с удовольствием пьет это разбавленное пойло, потребляя немногим более двух с половиной литров на сотню километров.

40-литрового бака хватает на 15 часов езды, причем, судя по всему, не просто езды, а вполне приличного драйва. 160-сильный 4-цилиндровый двигатель разгоняет машину до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, что никак нельзя назвать скромным показателем. О максимальной скорости "Элея", к сожалению, ничего не известно.

Автор разработки, длившейся долгих 15 лет, Джордж Паркер (George Parker), надеется получить награду Automotive X PRIZE, выдающуюся наиболее экономному серийному автомобилю. Правда, пока "ale" существует лишь в одном экземпляре, Паркеру еще надо найти инвесторов, чтобы поставить производство на поток.

Источники: Fuel Vapor Technologies
Autoblog