Автомобильная эпоха в России стартовала не с масштабного производства, а с одной-единственной машины, привезенной из-за границы. В 1894 году московский предприниматель Константин Мазурин стал обладателем Benz Velo – одного из первых серийных автомобилей в мире.
Характеристики по нынешним меркам выглядели скромно: мощность всего 1.5 л.с., два посадочных места и максимальная скорость порядка 18 верст в час (примерно 19 км/ч). Но для конца XIX века этого было достаточно, чтобы произвести настоящий переполох.
Любопытная деталь: чтобы выезжать на своем авто, Мазурину требовалось специальное разрешение от властей. Причина крылась вовсе не в технических нормативах, а в реакции окружающих. Местные крестьяне нередко пугались «экипажа без лошадей». Некоторые всерьез считали его порождением нечистой силы и даже грозились повредить диковинную конструкцию.
Сегодня машину можно заказать из Китая, Кореи или Европы буквально в несколько кликов. А около 130 лет назад появление одного автомобиля на дороге могло переполошить всю деревню.
