Моддинг автомобилей - дело, в общем-то, неновое, так что удивить кого-то улучшением характеристик какой-то модели трудно. Но можно.

Взгляните, к примеру, на модифицированный "пузырек" BMW Isetta 1959 года, который выставлен в музее микролитражек The Bruce Weiner Microcar Museum. Этой крошке провели операцию по замене "сердца", так что теперь у нее мотор от Chevrolet, да не какой-нибудь, а "большой блок" на 8,2 литра с нагнетателем. По внешним габаритам такой движок, да еще и с нагнетателем, вполне сопоставим с объемом салона Isetta, поэтому перед конструкторами встал непростой вопрос о том, кого посадить снаружи: водителя или двигатель. Волевым решением водителя оставили внутри, так что "пузырек" обзавелся забавным, едва ли не самолетным хвостом.

Колеса - и оба передних, и заднее - тоже пришлось поменять, при этом заднее переместилось в конец хвоста. А по бокам моддеры вывели сопла, которые позволяют водителю развлекаться, выпуская огненные струи метровой длины.

Точные характеристики обновленной Isetta неизвестны. Наверняка можно сказать, что она едет, причем делает это очень-очень быстро и очень-очень громко. И это неудивительно, учитывая, что движок у малютки примерно на 730 лошадей.

Кстати, умельцы, поглумившиеся над немолодым уже "пузырьком", не сами додумались до этой идеи, а позаимствовали ее у игрушечной машины серии HotWeels.

Источники: The Bruce Weiner Microcar Museum
Autoblog