Агент 007 и BMW
О многоликом Джеймсе Бонде и о его "Астон Мартине" мы уже
писали. Однако не следует полагать, что британский автошедевр - любимая машина суперагента. Основная - да, возможно. Но на протяжении весьма долгого срока непобедимый Джеймс Бонд, опрокинув бокальчик-другой шампанского "Болинджер", усаживался за руль вовсе не "Астон Мартина", а BMW.
Один из лидеров немецкого и мирового автопрома вложил большие деньги в эту специфическую рекламную кампанию, получив у Альберта Брокколли и его дочери Барбары - продюсеров бондианы - контракт на три фильма: в них суперагенту предстояло ездить исключительно на BMW.
"Астон Мартин" покинул на время бондиану с шумом и грохотом - и практически со скандалом: в фильме "Искры из глаз" Бонду вместе с новым лицом Тимоти Далтона достался и мегаусовершенствованный Aston Martin Vantage Volante. Машина была что надо, самое оно для путешествия по Европе: у нее имелись даже лыжи, с помощью которых Бонд с легкостью обогнал чешских пограничников на снегоходах. Обогнать-то обогнал, но нужно было заметать следы - и Бонд не нашел ничего лучше, как взорвать Volante и добираться до пограничного шлагбаума верхом на футляре от виолончели. В штаб-квартире МИ-6 такой поступок суперагента сочли ребяческим и ровно на одну серию лишили Бонда машины. Бонд не расстроился, он понимал, что долго ходить на своих двоих ему не придется. Новый Бонд - Пирс Броснан - въехал в историю на новом автомобиле нового производителя - и его BMW был нашпигован всякими разными шпионскими штучками для того, чтобы облегчить его, и без того нелегкую, суперагентскую жизнь.
 |
| БМВ Джеймса Бонда |
BMW Z3 из "Золотого глаза" выглядел, откровенно признаться, скучновато, да и арсенал был стандартен для Бонда: два "стингера" за передними фарами, ставшие привычными радар и катапульта - ничего особенного, машинка как машинка. Посему из фильма запомнилась разве что роковая злодейка в исполнении Фамке Янссен, да предатель 008, роль которого мастерски исполнил Шон Бин. Создателям бондианы было гораздо важней показать, что новый Бонд - Пирс Броснан - может сочетать в себе и обаяние Тимоти Далтона, и юмор Роджера Мура, почти приближаясь к эталонному для многих Бонду - Шону Коннери. У Броснана, кстати, получилось - четыре фильма с его участием были благосклонно приняты публикой, некоторые даже называли его "лучшим Бондом всех времен и народов".
Но - вернемся к машине. Успокоившись со скромной Z3, создателями было принято решение о смене машины: в следующем фильме "Завтра не умрет никогда" секретная лаборатория Кью предоставила в распоряжение агента 007 новую BMW 750iAL. Вместе с машиной поставлялся телефон от Ericsson, сильно напоминающий модель R320S. В телефоне был скрыт пульт управления от машины - без применения компьютерных технологий BMW Бонда ехала сама, управляемая Броснаном с помощью мобильного телефона.
 |
| С помощью мобильного телефона Бонд с легкостью управлял машиной |
На самом деле, создатели фильма пошли на хитрость: машиной управлял профессиональный гонщик. Для того, чтобы его не было видно, можно было, конечно, воспользоваться опытом безумных российских стрит-рейсеров. А именно - затонировать наглухо все стекла, включая лобовое. Но тогда хитрый зритель сразу бы догадался, что всю эту тьму навели специально, чтобы упрятать водителя. Поэтому стекла в машине затонированы лишь слегка, и когда машина проносится мимо, отчетливо видно пустое водительское сидение и руль, который вращается сам по себе. Тем не менее, водитель в машине присутствует, и его никто не стирал при компьютерной обработке. Правда, ему пришлось занять место заднего пассажира, и сидит он даже не на сидении, а на полу, в импровизированном жестяном креслице.
 |
| А вот и рабочее место каскадера.... |
В переднем сидении сняли нижнюю часть и прорезали отверстие в спинке. Правда, ноги гонщика оттуда все равно не дотягивались до педалей, поэтому ему поставили дополнительные, соединенные тягами с основными. Точно такая же тяга идет к рычагу переключения передач. Разумеется, обзор с этой позиции нулевой, поэтому перед гонщиком установили ЖК-монитор, изображение на который передавали две камеры, установленные в боковых зеркалах. Получился изумительный игровой симулятор, и гонять на нем в какой-нибудь "Need For Speed" было бы сплошным удовольствием. Но не надо забывать, что это был не игрушечный, а настоящий автомобиль, с весьма мощным движком и динамикой. И даже опытному гонщику нужно было к нему привыкнуть, поэтому первые два автомобиля были серьезно разбиты. Третий выжил, и именно его мы видели в фильме в роле дрессированной машины. Одним словом - получилось.
 |
| Благодаря этой камере каскадер видел дорогу... |
Получилось именно с 750-й BMW, потому как последняя BMW Бонда - красотка Z8 из фильма "И целого мира мало" - не сумела совершить каких-либо значимых экранных подвигов. Контракт с BMW подошел к концу, и машина попала под советскую циркулярную пилу, которая аккуратно разрезала машину ровно пополам, не дав Бонду как следует насладиться прелестями немецкого автопрома. Кстати, этот трюк также исполнялся "вживую" - машину резали настоящей пилой, причем не с первого дубля: за правое дело британской разведки на съемочной площадке торжественно погибли аж три Z8.
Бонд не отчаялся - к нему вернулся старый "Астон Мартин", а его BMW стали частью истории бондианы, заняв место в мемориальном музее баварского автоконцерна. Но - кто знает... Может, уже в следующем фильме Бонд снова пересядет на новый автомонстр от немецких производителей, проверит наличие любимой "беретты" в бардачке, обаятельной спутницы - на переднем сидении, - и рванет вперед, включив турборежим, навстречу новым опасностям, которые преодолеет, как и положено суперагенту, с минимальными потерями. Ну, разве что машину разобьет в хлам. Так все равно же в новой серии новую предоставят...
Автор благодарит Игоря Чер-ского за неоценимую помощь в написании статьи и предоставленные фотографии
